遍布欧洲的旅行车,为什么在国内却很小众?
为什么到了国内旅行车销量却十分惨淡？开旅行车没面子 在早些年汽车大批量来到国内的时候，贵的车都是桑塔纳、捷达这种三厢车，有钱人也喜欢买它们。而像夏利、富康这些价格便宜的两厢车，就给人留下了便宜货的印象。所以，当时的中国汽车市场三厢车站稳了首选车型的位置。
配置本土化不足：旅行车往往直接沿用海外设计，未针对中庭需求优化（如后排空间、储物细节），而SUV则更注重本土适配。 使用场景差异长途旅行文化未成熟：欧洲旅行车的流行与其自驾游文化相关，而中庭出行更依赖高铁/飞机，城市通勤场景下SUV的短途实用性更受认可。
价格偏高：成本与进口模式推高售价旅行车的车身构造比普通轿车更复杂，例如需要强化车顶结构以支撑更大行李舱，同时保持车身刚性，这导致生产成本增加。此外，国内市场在售的旅行车多以进口形式引入，叠加关税、运输等成本后，终端售价显著高于同平台轿车。
价格因素：高性价比竞争：同样的价格区间内，消费者可以购买到配置更高、动力表现更好的同级别轿车或SUV。相比之下，旅行车在价格上并不具备明显优势。市场定位：旅行车往往被定位为高端或小众车型，其价格自然水涨船高，进一步限制了其市场受众。
全球卖的最好的旅行车之一,终于来中国了
〖壹〗、福特做旅行车，是让人充满期待的。2017年作为开山鼻祖的斯柯达明锐旅行进入中国市场，大家的期待值是非常高的，但后来的销量不温不火，受众少是一部分原因，简配也是另一个重要原因。取消后拖车钩、扭力梁代替多连杆后悬架等一系列操作，尽管明锐旅行定价进入了15万以内，但还是对其销量产生了一定的影响。
〖贰〗、年国内即将上市的旅行车有以下几款：比亚迪海豹06DM-i旅行版：这款车预计将在2026年正式上市，作为一款全球车型，其旅行车的设计概念在海外市场中颇受欢迎。比亚迪海豹06DM-i旅行版不仅继承了比亚迪在新能源汽车领域的先进技术，还融入了旅行车的实用性和优雅外观，为消费者提供了更多元化的选择。
〖叁〗、明锐的旅行版车型之前曾经以进口的方式来到国内，不到20万的价格虽然不算贵，但是销量并不乐观。如今斯柯达决定将明锐旅行版国产，起步价压到了149万，对于这么一款原汁原味的德国血统旅行车来说，一时就成为了瓦罐圈的宠儿。明锐旅行版的前脸采用分体式大灯设计，侧面腰线笔直且硬朗。
〖肆〗、据了解，标致508L的衍生车型标致508 SW，也就是标致508的旅行版将会以进口的方式引入中国市场进行销售，而什么无边框车门的设计啊，就是新车的标配。新车海外市场的售价为2700英镑-41000英镑（约合人民币25万元-32万元），这下你是不是要喷价格太贵了，国产必入。
新宝骏这次很成功,打造最美的国产旅行车,油耗6.2L还很能装
还好在国内旅行车市场中，出现了新宝骏RC-5W这款国产旅行车，这也是为数不多由自主品牌打造的旅行车，这款车型的到来，有很大可能性能激活、培育出属于中国的旅行车市场、旅行车文化。
新宝骏RC-5W的售价为28万-128万，比以上几款车明显要更亲民一些，其车身长宽高为4685*1806*1485mm，轴距为2700mm，在紧凑型车中是属于尺寸比较大的，而且由于其后备箱是和顶部齐平的，所以后排人员的头部空间和后备箱空间都非常充沛，远远超过了朗逸、轩逸等车型，达到了B级车的空间水平。
宝骏310W 宝骏310W与宝骏310同平台打造，外观大量采用宝骏家族式设计元素，三横幅盾型进气格栅辅以镀铬装饰，使前脸看起来精致而时尚。宝骏310W新车车身尺寸长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，拥有740L-1460L的后备厢装载能力，宝骏310W车尾两侧造型独特的尾灯组具有较高辨识度。
继新宝骏RC-5的外观图曝光后，近日官方也发布了多张内部细节图。至此，这辆全新RC-5的外观内饰详情基本完全的呈现给我们了。据官方介绍，新宝骏RC-5以智能化的设计思路，主打人机交互的科技感，或将于今年下半年上市，下面我们就来详细看一下。
9月上市构建高端市场新棋局,享界S9T工信部申报图曝光
〖壹〗、核心上市信息时间节点：余承东明确透露享界S9T将于2024年9月上市，标志着鸿蒙智行产品矩阵进一步丰富。价格预期：众多媒体预测其售价或达40万级，直指高端新能源市场。申报图曝光：工信部新车目录公布后，其设计语言、动力配置及智能技术细节全面公开。
长途老玩家买什么款自行车?
〖壹〗、长途老玩家适合选择旅行自行车、耐力公路车或山地车，具体需根据骑行场景、行李量及预算综合决定。以下为详细分析： 旅行自行车：多日重装骑行的首选旅行自行车专为长途设计，核心优势在于高舒适性与强载重能力。
〖贰〗、长途骑行的“战车”首选旅行自行车或耐力型公路车，预算内看准舒适度与耐用性。长途骑行老玩家通常更关注车辆的稳定性和装备适配性，年龄多在30岁以上，职业不限但多为有户外经验的中产群体。这类用户需求明确：每日骑行超80公里需防震、载物空间、易维修配件。
〖叁〗、想选国产旅行自行车，重点看喜德盛、开朗、瑞豹三大品牌，各有特长匹配不同需求。骑过川藏线的老玩家都知道，旅行车既要比山地车能装货，又要比公路车更舒适。这两年国产车进步明显，现在千元级车型就能满足绝大多数长途需求。
〖肆〗、限量版手工钢架车如同艺术品，古董二八杠承载时代记忆，某品牌联名款自行车在二手市场溢价超三倍。技术迭代也让老玩家不得不更新装备，碟刹公路车相比传统圈刹车在雨天的制动距离缩短40%，碳纤维材料使顶级公路车重量跌破7公斤。维修保养的客观需求也不容忽视。
〖伍〗、型号难以查询，这款捷安特自行车显得非常古老。我在1999年购买的第一辆捷安特山地车就是这类车型，车架采用黄色涂装（在北京交道口路北的捷安特店铺购买，当时的店主并未提及具体型号，只称其为“全避哪昌震登山车”）。它配备了前叉和后胆（通常所说的“后避震”），并使用弹簧，现在已经过时了。
〖陆〗、闲鱼上捷安特自行车的隐晦表达主要有三类：暗示正品、规避平台审查、隐藏瑕疵或来源。暗示正品：“通勤神器”通常对应捷安特热门通勤车型（如ATX660或Escape 1）；“台湾血统”特指捷安特高端系列（如TCR或Defy）；“骑行圈老玩家转手”暗示专业级车辆（如XTC系列）。