武宜深高铁改走萍乡吗
武宜深高铁（现称武深高铁西线）确实改走萍乡。根据《中长期铁路网规划（2023-2035）》，原武深高铁（武汉至深圳）的东线方案已调整为西线方案。新规划的西线路径明确为：武汉→咸宁→崇阳→通城→平江→浏阳（接长赣高铁）→萍乡→赣州→深圳。
武深高铁宜春段改线后存在不同规划情况，目前尚未有最终确定且已实施的线路走向。方案一：不再经过宜春西部原规划中曾考虑途经宜春西（明月山机场）的线路方案被调整，最新线路方案不再经过宜春西部。新版规划线路路径为武汉→咸宁（武咸城际）→崇阳→通城→平江→浏阳（接长赣高铁）→萍乡→赣州→深圳。
这条铁路由武汉出发，东南方向走进入江西，到达赣州，最终和赣深高铁会合。这个意义上说，武深高铁应该叫做武赣高铁。赣深高铁已经开工，计划于2021年通车，是京九高铁的南端路段。武深高铁是东南走向进入江西，在江西西部有三个地级市，萍乡、新余和宜春，到底是经过哪一座城市呢？争议还很大。
武深高铁西线：武汉-咸宁南-崇阳-通城-平江-浏阳-上栗-萍乡北-武功山-莲花-永新-井冈山-遂川-大坪-赣州西。1，此条铁路最受宜春人关注。
崇阳高铁最终确定线路
〖壹〗、崇阳高铁的最终确定线路为：起点为武汉站，途经咸宁、崇阳、通城，终点为岳阳东站。这条高铁线路的确定，不仅大大缩短了武汉与岳阳之间的通行时间，还为沿线地区的经济发展和旅游产业带来了新的机遇。崇阳作为线路中的重要节点，将直接受益于高铁带来的便利交通，进一步推动当地经济、文化、旅游等多方面的提升。
〖贰〗、铁路枢纽规划明确，崇阳站定位关键根据公开信息，崇阳站被规划为常岳九铁路与咸岳城际铁路的交汇枢纽，承担客货共线运输功能。其中，常岳九铁路设计时速160km/h，北线方案已确定线路走向：起自湖南常德，经岳阳通城进入湖北境内，沿通城-崇阳-通山走向延伸至阳新西河村接武九线。
〖叁〗、崇阳高铁最终确定的线路尚未有官方明确公布的具体细节，但可以根据现有信息和规划方向进行概述。线路大致走向 崇阳高铁作为区域交通网络的重要组成部分，其线路大致走向会经过崇阳县，并与其他高铁线路实现互联互通。具体线路可能会根据地形、地质条件、城市规划以及既有交通设施等因素进行综合考量后确定。
〖肆〗、新方案路径：新规划的西线路径为武汉（武咸城际）→咸宁（新修至浏阳）→崇阳→通城→平江→浏阳（接长赣高铁）→萍乡→赣州（京九高铁）→深圳。这一路径相较于原东线方案，在地理上更为直接，且有望缓解京广高铁长沙-广州段的长期饱和压力。
〖伍〗、崇阳县高铁2022年4月27日开工。崇阳县委书记郑俊华，崇阳县委副书记、县长徐望出席开工仪式。未来的两年中这儿会荣幸的迎来武广高铁复线咸宁市至湖南平江段，这也将代表将跨入高铁时代。
武深高铁西线已确定吗
〖壹〗、武深高铁西线方案已经确定。根据《中长期铁路网规划（2023-2035）》，原武深高铁（武汉至深圳）的东线方案已经调整为西线方案。
〖贰〗、根据《中长期铁路网规划（2023-2035）》，原武深高铁（武汉至深圳）的东线方案已调整为西线方案。新规划的西线路径明确为：武汉→咸宁→崇阳→通城→平江→浏阳（接长赣高铁）→萍乡→赣州→深圳。
〖叁〗、三条方案各有优劣，东线方案强化枢纽地位但政策阻力大，中线方案促进均衡发展但建设成本高，西线方案经济高效但需跨省协调。未来武深高铁的具体走向，将取决于政策导向、地方发展需求及资金技术条件等多重因素的综合考量。
〖肆〗、法律分析：北提出拟在武汉和深圳之间建设一条高铁。一旦建成，将形成武汉到深圳的一条笔直线路。武汉至深圳高速铁路属于湖北省主要推进项目，规划研究咸宁至宜春至吉安高铁，这段高铁即为武深高铁的组成部分。除了湖北，江西对武深高铁高度重视，江西宜春和新余都在积极争取高铁过境。
〖伍〗、武深高铁宜春段改线后存在不同规划情况，目前尚未有最终确定且已实施的线路走向。方案一：不再经过宜春西部原规划中曾考虑途经宜春西（明月山机场）的线路方案被调整，最新线路方案不再经过宜春西部。新版规划线路路径为武汉→咸宁（武咸城际）→崇阳→通城→平江→浏阳（接长赣高铁）→萍乡→赣州→深圳。