奇瑞风云A9实车亮相,3纳米芯片+激光雷达,
奇瑞汽车AI之夜，全新新能源轿跑风云A9迎来实车亮相。该车为风云E05概念车的量产版本，提供增程、纯电双动力，搭载3nm座舱芯片、顶置激光雷达和128TOPS辅助驾驶芯片，支持高速/城市NOA领航辅助。
在智能驾驶领域，风云A9搭载了“猎鹰智驾”系统，并有着128TOPS的算力，通过车顶激光雷达与全车27个传感器协同工作，能够支持全场景的城市NOA和高速NOA功能。这意味着车辆在复杂的城市路况和高速公路上，都能提供高阶的自动驾驶辅助体验。
核心发布信息1）2026年1月17日在奇瑞“AI之夜”正式亮相，作为风云序列旗舰中大型轿跑，主要面向年轻用户群体。2）计划在2026年第二季度正式上市，上市前开启全民众筹（截止到2026年3月31日）。
今儿小八不聊虚的，我们直接把目光锁定在2025广州车展上。说实话，这届车展真的是“神仙打架”，但奇瑞展台有台车成功引起了我的注意，没错，它就是风云A9 EV！眼熟不？这货就是之前成都车展那个风云E05的量产版啊！当时还叫E05呢，现在挂上了“A9”的名头。
月9日，奇瑞品牌在奇瑞风云新能源之夜上正式发布全新新能源序列——风云，该系列以混动产品为核心，风云A风云T11两款概念车全球首秀，未来两年将推出11款全新车型。
风云A9已经正式发布，计划2026年第二季度上市。这款车是奇瑞新能源领域的旗舰之作，定位“新世代智美轿跑”，以“C级尺寸、B级价格”为核心策略，融合AI技术、运动美学与高性能配置，目前已开启全民众筹计划。
中国车企自研芯片迈出重要一步
〖壹〗、中国车企自研智驾芯片进入流片阶段，标志着在智驾芯片领域迈出重要一步，预示未来市场竞争格局将更加多元化。具体进展及行业背景如下：车企自研芯片进展蔚来汽车：自研智能驾驶芯片“神玑NX9031”已开始流片并进入测试阶段，计划于2025年第一季度首次搭载于旗舰轿车ET9。
〖贰〗、传统车企：比亚迪、东风、长城、吉利、上汽、广汽和北汽等传统车企则通过与芯片企业联合成立合资公司或投资芯片公司的方式入局造芯。例如吉利，其旗下浙江晶能微电子自主设计、研发的首款车规级IGBT产品成功流片，各项参数达到设计要求，为后续更多功率芯片研制打下基础，也标志着吉利自研芯片迈出关键一步。
〖叁〗、nm芯片流片成功，蔚来勇敢迈出第一步，但更大难题在后头 蔚来在2024创新科技日活动上宣布，其自研的神玑 NX9031 流片成功，这是全球首颗车规5纳米高性能智驾芯片。这一消息标志着蔚来在自研芯片领域取得了重大突破，但同时也意味着蔚来将面临更多的挑战和难题。
〖肆〗、这一系统将在吉利银河全新产品上应用搭载，标志着国产汽车在智能座舱领域迈出了重要一步。尤为引人注目的是，吉利自研并量产了国内首颗7nm车规级座舱芯片“龙鹰一号”，为国产汽车芯片的发展注入了强劲动力。
2021广州车展:威马M7正式亮相
〖壹〗、在2021广州国际车展上正式亮相的威马M7，核心信息如下：基础信息车型定位：威马汽车旗下全新轿车，基于Maven概念车打造。车身尺寸：车长4930mm，轴距2918mm。外观设计整体风格：源于Maven概念车，前卫时尚。前脸：细长头灯组与前脸完美融合。尾灯：采用细长条轮廓设计，与前脸造型呼应。
〖贰〗、易车讯 在2021广州车展中，威马M7内饰正式亮相，采用全新交互理念“零按键”的设计风格极具科技感，将于2022年上市交付。新车基于Maven概念车基础上打造而来，搭载第三代Living Motion三电动能系统，并配备了3颗激光雷达。据悉，新车NEDC续航里程将超过700km。
〖叁〗、在刚刚开幕的2021广州车展上，威马正式发布了全新车型威马M7的内饰，新车在车内交互设计上，M7更具颠覆性创新。它采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，大幅简化用户操作。
搭载索尔芯片的汽车
〖壹〗、极氪（ZEEKR）车型：极氪009（2025款）、极氪001（改款）等。细节：极氪是首批宣布采用Thor芯片的品牌之一，计划在2025年量产车型中部署。Thor芯片将支持其高阶自动驾驶功能，包括城市NOA（导航辅助驾驶）和全场景智能交互。
〖贰〗、英伟达索尔（Thor）芯片的车型包括吉利领克900和极氪9X。吉利领克900：领克900是首款搭载NVIDIA Drive Thor芯片的量产车型，这一里程碑式的成就标志着领克品牌在智能驾驶技术领域的重大突破。该车型于2025年4月开启了预售，预示着消费者将有机会亲身体验到Thor芯片带来的卓越性能和智能体验。
〖叁〗、领克10EM-P是一款预售价12万元起、配备混动四驱与激光雷达且全系标配索尔芯片的高性能轿车，在同价位车型中具备显著竞争优势。 以下为具体信息：预售价与市场定位领克10EM-P公布的预售价为12万元起，这一价格在高性能轿车市场中极具竞争力。
〖肆〗、搭载索尔芯片的汽车包括极氪9X和领克10EM-P。极氪9X：芯片配置：极氪9X搭载的是吉利自研的千里浩瀚H9智驾方案，该方案的核心是采用了两颗英伟达Thor（索尔）芯片域控制器。算力表现：这两颗索尔芯片为极氪9X提供了高达1400 TOPS的算力，使其在处理复杂的智能辅助驾驶任务时游刃有余。
〖伍〗、智己LS6 Max版本无法选配索尔芯片。根据目前公开的配置信息，智己LS6的纯电和增程车型中，Thor芯片（索尔芯片）及520线激光雷达的选装权限仅限于顶配版本，而Max版本并不在可升级范围内。
〖陆〗、新车还对驾驶辅助进行了升级，顶配版本搭载千里浩瀚H7驾驶辅助系统，其余两个版本为千里浩瀚H5，驾驶辅助芯片顶配为英伟达Thor索尔，其余两个版本为英伟达Orin Y。车外硬件感知方面全系新增一颗激光雷达，超声波雷达升级到12颗，车外摄像头升级到11颗，顶配版本车外毫米波雷达为5颗，其余版本为3颗。