我国首次进行南极科考的船只
〖壹〗、我国首次南极科考使用的是「向阳红10号」科考船和「J121」打捞救生船。1984年11月，这两艘船搭载591名队员从上海出发，历时142天完成建站与科考任务。这里有三点值得关注：船只分工：向阳红10号负责科学调查，搭载直升机进行南极地形测绘；J121船携带深潜器等设备，承担应急保障任务。
〖贰〗、中国首次南极科考使用的科考船是“向阳红10号”。1984年，中国首次组织南极科考行动，当时执行任务的主力船是“向阳红10号”远洋科学考察船。这艘船由上海江南造船厂建造，排水量3万吨，船上搭载了水文、气象、地质等多种科研设备。
〖叁〗、中国首次南极科考使用的科考船是“向阳红10”号科学考察船，配合“J121”打捞救生船共同执行任务。1984年，中国开展首次南极科学考察时，“向阳红10”号是主力船只。这艘船由沪东造船厂建造，排水量约3万吨，船上配备直升机平台、实验室等科研设施，具备远洋航行能力。
〖肆〗、中国首次南极考察的科学考察船是向阳红10号，还有一艘海支援舰J121船。1984年中国首次南极考察任务中，向阳红10号作为极地科学考察船，承载着科学家和仪器设备，J121则负责运输物资和保障安全。两船组成的编队当年从上海出发，穿越太平洋后成功建立长城站。
〖伍〗、我国首次南极科考是1984年派遣的「向阳红10号」考察船。考察队由591人组成，随行还有海J121打捞救生船。此次任务历时142天，成功在1985年建立我国首个南极科考站——长城站，使中国成为世界上第17个在南极设立考察站的。
中国第41次南极考察队从中交集团开发运营的邮轮母港启航
中国第41次南极考察队于11月1日从中交集团开发运营的广州南沙国际邮轮母港启航，科考船“雪龙”号与“雪龙2”号共同执行此次任务。
停靠世界上最大吨位邮轮的广州南沙国际邮轮母港17日开港。这是目前我国建筑面积最大的邮轮母港综合体，首次实现了与地铁无缝衔接，并安装了国内功率最大的岸电设备以实现绿化环保。广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸试验区南沙片区，由中交集团于2015年8月投资建设。
中国首次南极科考使用的科考船是
〖壹〗、我国首次南极科考使用的是「向阳红10号」科考船和「J121」打捞救生船。1984年11月，这两艘船搭载591名队员从上海出发，历时142天完成建站与科考任务。这里有三点值得关注：船只分工：向阳红10号负责科学调查，搭载直升机进行南极地形测绘；J121船携带深潜器等设备，承担应急保障任务。
〖贰〗、中国首次南极考察的科学考察船是向阳红10号，还有一艘海支援舰J121船。1984年中国首次南极考察任务中，向阳红10号作为极地科学考察船，承载着科学家和仪器设备，J121则负责运输物资和保障安全。两船组成的编队当年从上海出发，穿越太平洋后成功建立长城站。
〖叁〗、中国首次南极考察的科学考察船是「向阳红10号」。1984年，中国首次派出南极科考队，主力船只正是这艘国产远洋船。科考队不仅完成了南极洲及南大洋的综合调查，还在乔治王岛建立了首个南极科考站——长城站，迈出了中国极地研究的关键一步。
在南极的500天是怎么过的?《在南极的500天》
在南极的500天，作者通过参与科考活动，经历了乘坐科考船的惊险航行、近距离观察南极动物、开展科考工作以及体验独特的科考生活等内容。具体如下：乘坐南极科考船的体验：作者乘坐雪龙号从澳大利亚东部的霍巴港口驶向南极中山站。
《在南极的500天》：一场震撼心灵的“云游”与精神洗礼《在南极的500天》并非传统意义上的旅游游记，而是作者作为科考人员，对在南极不间断驻守500天期间工作之余见闻的回忆录。这本书以独特的视角，带领读者走进那片遥远而神秘的冰雪大陆，让人在阅读过程中既心生羡慕，又获得深刻的精神启迪。
初见冰川，救助企鹅 初见南极冰川，其壮观景象令人震撼。然而，在这片宁静的冰原上，我们发现了一只企鹅宝宝在一块小小的碎冰上无助地大叫，企鹅妈妈只能在旁边焦急地转着圈儿。我们迅速行动，从背包里拿出提前准备的充气小船，准确无误地扔在了小企鹅的身边。小企鹅跳上小船，成功获救。
中国首次南极考察科学考察船的名字是
〖壹〗、中国首次南极考察的科学考察船是向阳红10号，还有一艘海支援舰J121船。1984年中国首次南极考察任务中，向阳红10号作为极地科学考察船，承载着科学家和仪器设备，J121则负责运输物资和保障安全。两船组成的编队当年从上海出发，穿越太平洋后成功建立长城站。
〖贰〗、中国首次南极考察的科学考察船是「向阳红10号」。1984年，中国首次派出南极科考队，主力船只正是这艘国产远洋船。科考队不仅完成了南极洲及南大洋的综合调查，还在乔治王岛建立了首个南极科考站——长城站，迈出了中国极地研究的关键一步。
〖叁〗、中国首次南极考察使用的科学考察船是“向阳红10”号。 首次南极考察的时间与任务 1984年11月，中国首次派出南极考察队，目标是在南极洲建立首个常年科学站——长城站。这次任务由“向阳红10”号执行，同时还有一艘海打捞救生船“J121”号护航。
我国首次南极科考的时间
〖壹〗、中国首次南极科考发生在1984年。南极探索历来是人类拓展科研边界的标志性行动。1984年11月20日，中国派出591人组成的科考队乘坐“向阳红10号”考察船从上海出发，跨越赤道穿越西风带，最终于12月31日登陆南极洲。
〖贰〗、我国首次南极考察的时间是1984年。 您提到的2000年是常见误解，但实际第一次南极科考由中国南极考察队于1984年11月20日从上海出发，乘“向阳红10号”破冰船前往南极，1985年2月建成首个南极科考站“长城站”。
〖叁〗、我国第一次南极科考是1984年。 那一年，中国首次派出南极考察队，乘“向阳红10号”科考船从上海出发，跨越赤道和西风带，于12月26日抵达南极。随后在乔治王岛建成中国第一个南极科考站——长城站，标志着我国极地研究进入国际先进行列。