【汽车人】车机软件:鸿蒙?澎湃?自己做?车企到了抉择时刻
车企在车机软件生态上，面临继续自主研发或加入成熟生态的抉择，当前鸿蒙生态在汽车领域发展势头强劲，澎湃生态潜力待释放，而阿波罗生态则因发展不顺逐渐边缘化。
汽车原装主机用什么系统好
安卓系统：功能丰富，生态兼容性强安卓系统在汽车原装主机领域最突出的优势是功能多样性。由于多数第三方车机厂商的研发重心集中在安卓平台，新功能的推出（如智能语音交互、车载应用生态、多屏联动等）往往优先适配安卓系统。
汽车音响系统中，CD主机仍是主流音源设备，在音质和特定使用场景中具有优势，后装市场产品丰富，选择时需根据需求权衡功能与品质。
音质较好的车载主机品牌型号包括大众RCD510主机、德赛西威18丹拿Surpax M17以及柏林之声High-End 3D Surround系统所搭载的主机。大众RCD510主机：音质出众，性价比高，声音干净透彻，相较于原车的CD机，音质有明显提升。
新的操作系统名为ccOS，是现代汽车集团与NVIDIA合作研发的，可适用于现代汽车集团未来所有新车，具备OTA功能。车机互联系统connected car将提供音频、视频、导航、网络和基于AI的相关服务。车机指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上能够实现人与车，车与外界（车与车）的信息通讯。
一旦进入“映射”模式，之前车载系统对驾驶员的限制会随着另一生态系统的介入而受到影响，简而言之，车主能够使用的功能增多了，自然受到的干扰也加重了。
如果你的车不支持加装Carplay模块，还有一种方式可以安装Carplay车载系统，那就是更换主机，将你原厂的车机系统全部更换掉。
安卓车机开机慢
〖壹〗、安卓车机开机缓慢可能源于以下原因： 系统负载过重：安卓车机搭载的系统和应用程序众多，它们会占用大量系统资源，从而延长开机时间。 内存不足：内存不足会导致系统在开机时需要更长时间来加载所有程序，从而影响开机速度。 程序冲突：如果多个应用程序同时启动，可能会导致系统资源被过度占用，从而引起系统卡顿。
〖贰〗、预加载与快速启动技术：安卓车机可能采用了预加载技术，即在系统空闲时预先加载一些常用的程序和服务，这样在启动时就可以直接调用，无需重新加载。此外，快速启动技术也可以减少系统启动时的初始化过程，进一步缩短开机时间。
〖叁〗、电源问题：电池电量不足或供电电压不稳可能导致车机无法正常启动，表现为开机黑屏。线路连接问题：线路接口松动、断开或线路老化可能中断信号传输，引发黑屏。系统故障：系统文件损坏或版本过旧可能导致车机卡在LOGO界面或无法进入系统。硬件问题：显示屏、主板等硬件故障可能直接导致黑屏。
〖肆〗、通过屏幕菜单操作若触摸屏功能正常，可尝试通过系统菜单重启。点击屏幕上的“电源”或“设置”按钮，进入系统选项后选择“重启”或“关闭”。部分车型需先选择“关闭”，待屏幕完全熄灭后再手动开机。此方法适用于屏幕响应灵敏但需系统重置的场景。
〖伍〗、车机大屏开机黑屏可能是系统故障、硬件损坏或供电问题导致，需逐步排查原因。系统软件问题 系统卡：长时间未重启可能导致系统卡顿，尝试长按电源键10秒强制重启。 系统崩溃：升级或安装第三方软件可能引发兼容性问题，需联系4S店刷机恢复。
〖陆〗、有皇冠陆放车主表示，从2021年8月上市，陆放车机系统没有一次更新升级，OTA功能形同虚设，涉嫌虚假宣传，并且无法下载安装其他车载软件；车机开机反应慢，百度车机导航误差大，路线规划不合理，地图数据不更新。车机流量到期后车机系统频繁提醒续费通知，涉嫌诱导消费并影响行车安全。
为什么安卓车机运行速度比原车车机慢,会影响使用体验吗,费用多少_百度...
〖壹〗、安卓车机运行速度比原车车机慢可能有多方面原因。一方面安卓系统本身较为开放，后台容易驻留多个程序，占用系统资源，导致运行速度受影响。另一方面，安卓车机硬件配置如果不够高，面对各种应用的运行需求，就会显得力不从心。 首先，安卓系统开放性带来的后台程序问题。
〖贰〗、安卓车机在运行速度上通常比原车车机有优势，但也有其自身特点。安卓车机运行速度快是其显著优点。它能更迅速地响应各种操作指令，比如快速启动导航软件，几乎瞬间就能规划好路线。在多任务处理方面表现出色，可同时运行音乐播放、蓝牙连接手机等多个程序而不卡顿。
〖叁〗、在运行速度方面，安卓车机一般硬件配置较高，运行速度相对较快，能快速响应各种操作指令。但如果软件优化不好，可能会出现卡顿。原车车机运行速度相对稳定，不过可能因硬件限制，在运行复杂应用时速度稍慢。费用上，安卓车机价格范围较广，从几百元到数千元不等，价格差异主要体现在品牌、功能和配置上。
华为鸿蒙车机操作系统深度解析
鸿蒙操作系统（HarmonyOS，可理解为融合系统），是华为开发的自有操作系统，早期叫LiteOS，是为了物联网开发的系统，主要应用于物联网、智能家居、车联网、远程操控、医疗等领域等。鸿蒙系统将兼容Linux、Unix和安卓系统，实现跨终端无缝协同体验。鸿蒙OS基于分布架构，天生流畅，内核安全，生态共享。
鸿蒙车机并非安卓系统。目前的鸿蒙系统用户版本虽兼容安卓应用，但HarmonyOS NEXT（“纯血鸿蒙”）已脱离安卓架构，成为真正独立的操作系统。
测试版更新与版本迭代鸿蒙操作系统在应用端迈出重要一步，已向开发者及先锋用户开放Beta测试版，并计划于今年8月启动消费者Beta版大规模测试，预计四季度正式版全面发行，开启大规模商用。至2025年，更多设备将采用鸿蒙下一代版本，标志着其从初期发展阶段迈入成熟成长期。
北汽魔方搭载的华为鸿蒙车机系统整体流畅度表现优秀，操作响应迅速，多任务处理能力较强，且生态互联功能完善，能为用户带来高效便捷的交互体验。
英伟达是智能汽车的芯,谷歌是“魂”,下一次危机不远了?
〖壹〗、英伟达和谷歌在智能汽车领域分别占据重要地位，但中国车企若过度依赖外部技术，确实可能面临危机，不过通过提前布局和自主研发可降低风险。英伟达和谷歌在智能汽车领域的地位英伟达：在智能汽车领域，英伟达的芯片技术至关重要，为车辆的智能化、网联化提供了强大的算力支持。
〖贰〗、但英伟达的股价却在今年以来像坐火箭似的一飞冲天，短短几个月，英伟达市值就直接飙升至3万亿美元，成为全球市值第三大上市公司，超过了谷歌和亚马逊，仅次于微软与苹果。 英伟达就是赚走人工智能第一桶金的“卖铲人”。在投资界有一个说法——挖金矿的不一定赚钱，但是卖铲子的一定会赚到。
〖叁〗、目前全球三大自动驾驶芯片，特斯拉的 FSD、英伟达、Mobileye EyQ 系列的工艺制程分别是 14 nm、EQ4 28 nm、Xavier 12 nm。而华为的升腾 310 12 nm 制程相比之下属于同一水平。
〖肆〗、其次，从英伟达自身来看，其基本面并未发生根本性变化。英伟达作为全球领先的GPU制造商，在AI、数据中心、游戏等领域具有强大的竞争力。虽然短期内股价受到市场情绪和宏观经济环境的影响，但长期来看，其业绩和市值仍有增长空间。