枣庄高铁站西扩项目
〖壹〗、枣庄高铁站西扩项目是一个旨在提升枣庄高铁站功能和城市形象的重要工程，包括新建西站房、西广场以及相关配套设施。 新建西站房和西广场： 西站房：设计将与现有的东站房风格相协调，不仅提升了枣庄的城市形象，也为旅客提供了更加宽敞舒适的候车环境。
〖贰〗、枣庄高铁站西扩项目是一个旨在提升枣庄高铁站功能和城市形象的重要工程。该项目包括新建西站房、西广场以及相关配套设施，以满足市民和旅客的出行需求，促进城市交通流畅和区域经济发展。首先，枣庄高铁站西扩项目的核心内容是新建西站房和西广场。
济南至枣庄高铁选址意见批前公示
济南至枣庄高铁项目选址意见已进行批前公示，项目线路走向、车站设置、建设意义及规模等信息明确，公示期至2023年11月14日。
目前，郑州与济南实际直线距离约380公里，铁路客运需先拐到徐州，再北穿枣庄和泰山山区，才到济南，距离约700公里。郑济高铁的连接将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个多小时。
烟台轨道交通3号线也有最新进展，今年9月28日，烟台市自然资源和规划局发布《轨道交通3号线福山车辆段出入段线预埋工程及青龙山站至福桃路站区间临近潍烟高铁预埋桩工程建设项目选址意见书核发事宜批前公示》。
济枣高铁经过最新规划枣庄出口站在哪里
〖壹〗、出站后经峄城区东侧跨越岚曹高速后，与新台高速公路并行，上跨兰祺河设台儿庄站。车站设置：全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。其中曲阜东、滕州东为既有站，港沟站为济莱高铁在建站。
〖贰〗、济枣高铁线路从济南枢纽的济莱高铁港沟站引出，向南穿越济南市南部山区。 在南山区柳埠旦清镇附近的槲曈村设南山站。 线路继续向南，进入泰安市泰山区花样年华景区附近，新设模陵前泰安东站。 出站后，线路跨越大汶河、瓦日铁路、磁莱铁路，于宁阳县磁窑镇东磨庄村附近设宁阳东站。
〖叁〗、市中区南部的杨庄村附近。济枣高铁线路由济南枢纽在建济莱高铁港沟站侧向引出，上跨济南绕城高速后进入济南市南部山区，于南山区柳埠镇西侧槲曈村附近设南山站。
〖肆〗、月30日上午，新建济南至枣庄铁路可行性研究评审会结束，经专家讨论，济枣高铁推荐线路由济南东站引出，在港沟站与济莱高铁共站，向南经南部山区至泰安东站，南下设宁阳东、曲阜东站，并推荐设邹城东站。进入枣庄市后设滕州东、枣庄南和台儿庄站，正线全长260余公里，设计时速350公里。
〖伍〗、不过，根据山东省综合立体交通网规划，济枣高铁有向南延伸的规划。它拟从枣庄向南延伸至江苏新沂，并且与京沪二线衔接。同时，新沂至枣庄的“新枣铁路”也在两省的考虑范围之内，如果该规划落地，就会形成济南 - 枣庄 - 新沂的通道。
〖陆〗、济枣高铁南延规划西线方案（枣宿扬线路）走向为枣庄-台儿庄-赵墩-宿迁西-泗洪-盱眙-天长-扬州，或台儿庄→邳州西→宿迁西，具有交通协同、工程可行、经济带动等优势，但也存在区域协调、生态保护、路网竞争和客流培育等劣势。