东方电气集团与吉林省人民政府签署合作框架协议
〖壹〗、月7日，中国东方电气集团有限公司与吉林省人民政府在长春签署合作框架协议。具体合作内容如下：布局新能源项目与产业：东方电气集团将依据合作框架协议，在吉林省进一步布局更多新能源项目以及相关产业。吉林省拥有丰富的自然资源，如风能、太阳能等，为新能源项目开发提供了良好的基础条件。
〖贰〗、签约主体央国企：中国华能、大唐集团、电投、华润电力、三峡集团、中国能建、中国电建、南方电网。风电企业：金风科技、远景能源、运达股份、中国中车、中材科技、东方电气、协合新能源、大金重工。
〖叁〗、苏州市政府与中国东方电气集团有限公司签署框架合作协议，明确东方电气将深度参与苏州氢能及燃料电池汽车产业建设，推动相关产业项目落地，助力区域能源结构转型。东方氢能与苏州海格电控签署《江苏东创氢能源科技有限公司合资协议》，通过合资形式整合技术资源，布局氢能产业链关键环节。
〖肆〗、埃及汉纳维6×1100MW清洁煤燃烧项目：东方电气签署总承包合同，采用世界最先进的高效超超临界发电技术和近零排放环保技术，建成后将是全球最大的清洁燃煤电站。这是中国企业首次将自主知识产权的超超临界清洁燃煤技术推向世界。
〖伍〗、能源局局长章建华到东方电气戈布斯坦光伏项目调研：当地时间11月11日，《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会（COP29）在阿塞拜疆首都巴库开幕，会议期间，发展和改革委员会组成员，能源局组书记、局长章建华一行前往东方电气戈布斯坦光伏项目调研。
2022年新能源乘用车动力电池装机量:多供应商策略明显
〖壹〗、一汽：丰田bZ4X新增宁德时代为供应商，2022年11月开始上量；奔腾B30车型量较少，星恒电源在一汽轿车的供应量趋近于0。上汽：上汽乘用车板块，荣威RX5新增供应商捷威动力，2022年供应量90.77MWh；上汽通用五菱供应商中，宏光MINI车型欣旺达、中创新航份额占比提升明显。
〖贰〗、年9月新能源乘用车动力电池装机量合计223GWh，同比增长657%，显示出新能源乘用车市场的强劲增长势头。
〖叁〗、年5月中国新能源乘用车动力电池市场呈现快速增长态势，磷酸铁锂电池占比显著提升，方形电池装机量领先，头部企业占据主要市场份额。 以下为具体分析：电池搭载量总体情况：2022年5月，新能源乘用车电池搭载量为15GWh，同比增长75%。按材料类型划分：三元材料电池：搭载量为6GWh，同比增长17%。
〖肆〗、装机量整体表现：同比环比双增长，磷酸铁锂占比过半根据NE时代统计的国内整车终端保险数据（不含进出口），2022年3月中国市场新能源乘用车动力电池装机量达171GWh，同比增长1246%，环比增长91%，增速显著。
〖伍〗、客户绑定：车企与电池供应商深度合作，更换供应商需承担高昂时间成本；技术瓶颈：电池能量密度、快充等性能提升接近理论极限，新企业难以实现技术超越。预计全年冠亚仍将由宁德时代和比亚迪占据，中创新航、国轩高科、LG新能源将争夺第三至第五名，尾部企业淘汰风险加剧。
【汽车人】不赚钱!跨国供应商新能源战略开始动摇
订单疲软：博世CEO哈通表示一些尖端技术订单情况不如预期强劲，欧洲大型供应商有同感。如收购了海拉的佛吉亚，2023年业务虽有14%增长，利润率3%，但裁员1万人。战略调整：新能源业务不赚钱，依靠汇率涨跌赚钱不可持续，强烈的危机感促使供应商不断调整战略节奏，预感到至少在欧洲业务收缩将很快到来。
三线品牌渐次退出，沦为轻资产运营或走小众个性化路线；二线品牌受市场压力增大；一线跨国车企则倾向于战略资源调整部署，积极投资新能源研产销链条，争取时间等待新产品线上来。
奥迪：受大众集团软件开发延迟影响，新电动车上市进度受阻，电动汽车销量14万辆（-8%），且在美国市场销量下滑13%，成为BBA中唯一在美国负增长的品牌。
可以看出，长安汽车的海纳百川计划，并不以收购方式作为突破口，而是通过产能出海、技术出海、供应链出海、服务出海、品牌出海的一整套组合拳，将海外市场纳入到长安全球品牌战略的大架构下面，以此实现向汽车产业价值链深层延伸。 这其实就是中国汽车品牌新一轮走出去的方式：价值链出海。